福特全球市场又遇冷 裁员难解困局

更新日期:2022年06月30日

       北京报道称, 自去年5月接任福特全球“掌门人”以来, 万众瞩目的吉姆·哈克特(Jim Hackett)多次承诺将福特打造成为一家“更健康”的公司。 在刚刚过去的季度财报会议上, 新任首席执行官哈克特宣布暂停福特在北美的所有轿车业务。 这意味着福特金牛座、蒙迪欧、福克斯、嘉年华等无与伦比的辉煌品牌将从美国市场消失。 然而, 重大新闻并不止于此。 福特汽车近日通知其内部员工, 该公司已将人事重组提上日程, 其中包括在全球范围内裁员“数量未定”的员工(福特全球员工总数超过 20 万), 福特表示将 细节将在未来几个月内公布。 内忧外患的福特, 最近一直饱受亏损的阴霾。 虽然福特集团并未公布2018年的详细业绩, 但根据福特全球市场分析, 今年上半年, 福特在南美、中东、欧洲和亚太市场共亏损8亿辆 . 美元, 只有在北美市场才能获利。 在中国市场, 长安福特2017年全年销量同比下降14%后, 2018年上半年销量继续下滑。
       上半年累计销量 仅22.7万辆, 同比下降38.9%。 可以说, 福特集团在全球市场上再次遭遇危机。 而这并不是福特第一次经历商业危机。 早在2008年金融危机爆发时, 福特集团就实施了“One Ford”政策以摆脱金融危机。 政策内容包括:销售捷豹、路虎、阿斯顿马丁和沃尔沃。 在福特集团出售多个奢侈品牌时, 业内认为穆拉利(福特CEO)卖的价格相当不错, 随后穆拉利贷款超过200亿美元, 最终救了福特。 这次的裁员计划, 显然是一个痛苦的决定。 在全球汽车产业向电动化、智能化、共享化快速演进的关键节点, 福特也面临着削减预算、提振股价的巨大压力。 福特集团今年将其五年成本削减目标上调至 255 亿美元, 比最初的预测高出 115 亿美元。 福特表示, 部分削减将来自销售和营销, 包括优化激励措施和减少广告支出, 以及减少工程和产品开发、原材料成本、制造和信息技术方面的支出。 福特首席执行官吉姆哈克特回应说:“我们正在解决一些长期问题, 我们将以非常周到和有序的方式解决这些问题。” 同时, 福特也面临产品转型升级的压力。 福特董事长比尔福特在底特律车展上表示, 福特计划大幅增加电动汽车的支出, 预计到 2022 年将达到 110 亿美元, 并表示:“我们正在努力将我们的主流汽车、标志性汽车转变为电动汽车。 ” 福特集团今天面临的问题,

并不比2008年金融危机中遇到的困难更容易解决,

裁员也是无奈之举。 长安福特的情况随着福特集团关闭其北美轿车业务, 这些汽车的研发预算将消失。 这势必同时影响到这些车型在中国市场的升级换代。 有专家认为, 在中国市场, 在消化了“1515计划”的红利后, 福特的发展陷入了困境。 近年来, 福特已越来越不受欢迎。 有很多原因。 其中, 新车上市速度极慢、曝光率低是不小的原因。 据业内人士透露, 长安福特重庆一、二、三工厂因销量下滑, 产量并不高。
        受长安福特影响, 长安汽车今年上半年业绩进一步下滑。 根据长安汽车披露的中期业绩预告, 预计公司1-6月实现净利润15亿元至17亿元, 同比下降67.54%-63.21%。 长安汽车表示, 公司半年度业绩同比大幅下滑主要是合资公司投资收益大幅下降所致。 长安汽车官方在接受媒体采访时透露, 合资公司是长安福特。 产品周期长、车型更新慢、产品线老化是长安福特销量下滑的原因。 在长安福特的轿车中, 第五代蒙迪欧已经上市5年, 而福克斯也只更换了8年。
        在SUV阵营中, 锐捷、亿博、亿虎等也进入了产品的最后阶段, 而最“年轻”的锐捷也已经服役4年。
        2015年11月至2018年4月, 长安福特未推出新品。 与此形成鲜明对比的是, 今年大众品牌新车频频发布。 轿车方面, 全新宝来、全新朗逸、全新CC相继亮相。 SUV方面, 一汽-大众首款A级SUV已经上市, 上汽-大众A0级SUV也将在年内发布。 除了新品的推出, 长安福特在产品层面也遇到了问题。 据中消协今年3月发布的《2017年全国消费者协会受理汽车产品投诉分析报告》显示,

长安福特全年受理投诉850件, 位居各品牌之首。 其中, 与售后服务相关的投诉数量为296件, 位居榜首。
        如此糟糕的表现只能不断降低其品牌在用户心目中的美誉度。 巧合的是, 长安福特今年已经经历了两次召回。 2018年2月, 长安福特决定召回部分新蒙迪欧和Edge车型, 共计567, 167辆。 据悉, 此次召回的原因是所配备的制动软管存在质量问题, 其材料无法满足福特的耐久性测试规范。 长期使用后, 极易对软管内部的编织层造成疲劳破坏, 严重影响使用。 生活。 此外, 在特殊情况下, 可能会导致制动效率衰减、制动力降低、制动距离变长等问题。 另一方面, 工信部此前发布的《2017年》根据乘用车企业年平均油耗和新能源汽车积分”, 长安福特负油耗积分达到28.78万分, 成为最大的油耗用户。 投诉量大, 召回频发,

长安福特销量持续下滑并非偶然, 由于福特集团投入不足, 新品推出速度过慢, 产品质量下降, 导致投诉量高居榜首, 增加销售增长阻力 编辑:于建平 主编:赵云

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